Schip heffen uit droogdok

Stena Line is een grote Noord-Europese rederij die diverse roroveerdiensten (roll-on-roll-offschip) exploiteert. Stena Line heeft een vloot van 35 vaartuigen en een uitgebreid routenetwerk in Europa, dat bestaat uit 18 ferryroutes verdeeld over de geografische markten Scandinavië, Ierse Zee en Noordzee.

 

Hoe hef je een schip met een speciale vorm uit een droogdok zonder het te beschadigen? Dat is de vraag die Stena Line zichzelf stelde met betrekking tot haar veerboten uit de HSS 1500 klasse. Eigenlijk zijn het enorme catamarans, gemaakt van aluminium en epoxy. Ze wegen 3140 ton, zijn 110 meter lang en 40 meter breed en hebben een diepgang van 4,5 meter.

 

Stena Line ontwikkelde hiervoor een speciale methode waarbij gebruik wordt gemaakt van een hydraulisch hefsysteem van Holmatro.

 

In het dok heeft Stena Line 10 betonnen torens geplaatst (h. 10 m, ø 2 m) in 2 rijen van 5. Bovenop elke toren zijn 4 hydraulische borgmoercilinders van Holmatro geplaatst en op de cilinders is een stalen draagframe bevestigd voorzien van een houten bekleding. Het schip wordt uiterst precies boven de torens gemanoeuvreerd, waarna het water langzaam uit het dok wordt gelaten. Als de bodem van het schip de torens bijna raakt, worden alle borgmoercilinders uitgepompt. Dit gebeurt vanaf de wal met 3 varipompen. Afhankelijk van de stand van de manometers wordt elke cilinderplunjer uitgepompt totdat het draagframe precies tegen de bodem van het schip drukt. Nu wordt de rest van het water uit het dok gepompt zodat de last van het schip op de cilinders rust. De last wordt gezekerd door het aandraaien van de borgmoeren op de plunjers. Gezekerd en in een leeg dok, is het schip nu gereed voor groot onderhoud. En na afloop van het onderhoud wordt het schip in omgekeerde volgorde ook weer probleemloos te water gelaten.

 

Meer weten over dit project? Neem contact met ons op via [email protected] [email protected] of bel +31 (0)162 751500.