Estudio de caso: accidente de un avión con un solo asiento en Indiana, EE. UU.
Cómo las herramientas de la serie pentheon ayudaron a extricar a un paciente de un avión naufragado en doce minutos
En febrero de 2022, el departamento de bomberos del municipio de Nineveh, el Engine Co. 101, y otros departamentos de bomberos del sur del condado de Johnson respondieron a un accidente aéreo en el que se vio implicada una aeronave Cesna 172 de un solo asiento. Gracias a la combinación de un alto nivel de destreza, a la rápida llegada de los primeros intervinientes al lugar de los hechos y a las herramientas adecuadas, se pudo rescatar al piloto en doce minutos. Esta es la historia de los más valientes del municipio de Nineveh.
«El accidente se produjo en un aeródromo, que está en una zona muy rural. El aeródromo no es mucho más que una pista de aterrizaje con un hangar. Cuando el piloto estrelló el avión, aterrizó y acabó a unos 900 pies de la pista, en un campo embarrado. Al operar en una zona rural estamos acostumbrados a los problemas de acceso, pero esta situación fue una de las más difíciles a las que nos hemos enfrentado.» Nos explica Ethan J. Straker, del Engine Co. 101, que fue uno de los socorristas que utilizó las herramientas durante la extracción.
Valoración de la seguridad y del siniestro
«Al ser los primeros en llegar, el encargado del siniestro (CH601) nos asignó la asistencia médica y el rescate. Como era imposible acercarse más, tuvimos que caminar unos 275 metros hasta el lugar del siniestro. En nuestra división, un chico cogió una bolsa médica, otro llevó un separador y otro una cizalla. Tanto la cizalla como el separador eran herramientas Holmatro Pentheon a batería. En el lugar del siniestro, vimos que la situación del piloto era similar a la de una mala colisión frontal, en la que el conductor se queda con las piernas atascadas durante el impacto. Las piernas del piloto estaban bajo el bloque del motor y atrapadas en el fuselaje. No habíamos visto nada parecido antes, así que al principio fue algo abrumador.
Gracias a nuestra planificación previa del incidente y a la cooperación de nuestros socios de ayuda mutua, contamos con un equipo completo para este siniestro: cinco motores adicionales, dos ambulancias paramédicas y un jefe del cuerpo de bomberos agregado.
En cuanto a la evaluación de riesgos, nos dimos cuenta de que había una pequeña fuga de combustible de la que teníamos que ocuparnos, por lo que se asignó toda una dotación de bomberos para suprimirla.»
Estabilización y acceso inicial
«En cuanto a la estabilización, evaluamos la situación y vimos que, tal como había aterrizado el avión, el aparato no se iba a mover. Debido al alto nivel de formación que reciben nuestros bomberos, había varios técnicos de extracción de vehículos y maquinaria en el lugar, que consideraron innecesario realizar más estabilizaciones.
Los médicos ya podían llegar al paciente en ese momento, ya que parte de los cristales del avión se habían hecho añicos tras el impacto y la puerta se había desprendido, pero tuvimos que deshacernos de más cristales, que en este caso eran de plexiglás. Pudimos retirarlos sin usar ninguna herramienta.»
Creación de espacio
«Al principio, pensamos que la forma más sencilla de sacar al piloto sería por la puerta lateral del avión. Pero como sus piernas estaban atrapadas en el fuselaje, no pudimos hacerlo. No había otra opción que cortar el morro del avión. Aquí es donde usamos la cizalla y el separador: primero haciendo pequeños cortes en el fuselaje y luego utilizando el separador para alejar el morro del resto del avión. Los cortes que realizamos fueron de una décima de pulgada cada vez, para asegurarnos de no lesionar más las extremidades del paciente. Con las herramientas de la serie Pentheon, pudimos tener un gran control sobre este movimiento. Estoy convencido de que no habríamos podido hacerlo con otras herramientas.»
Acceso completo, inmovilización y rescate
«Después de separar el morro, fue relativamente fácil sacar al paciente por delante, de forma lineal. Finalmente, pudimos sacar al paciente en doce minutos, lo que está dentro de lo razonable. Después, se trasladó al hospital en helicóptero.»
Evaluación
«Mirando hacia atrás, podemos decir que fue un rescate muy efectivo. Tuvimos la suerte de que nuestra gente llegara rápidamente al lugar de los hechos. Además, el helicóptero médico ya estaba en el aire. Venía de un hospital de Indianápolis y se desvió a nuestro camino para ver qué pasaba.
Contábamos con un gran número de personas altamente cualificadas, lo que nos permitió llevar a cabo la extracción con gran rapidez. Así que, aunque siempre se puede mejorar, creemos que este incidente se ha resuelto de la forma más segura, eficaz y rápida posible, dada la combinación de circunstancias complicadas.»
Herramientas Pentheon
«Dadas las circunstancias en las que nos encontrábamos, contar con las herramientas Pentheon nos ayudó mucho. En realidad, acabábamos de recibirlas un par de semanas antes del accidente. Si tuviéramos otra cosa que no fuera Pentheon, no habríamos podido hacerlo con tanta eficacia, seguridad y eficiencia. Antes teníamos herramientas más antiguas de otra marca. Con ellas, habríamos necesitado muchos más hombres para llevar la bomba, las mangueras y las herramientas. Ahora, con dos hombres, pudimos emplear la cizalla y el separador. Además teníamos la confianza de que las herramientas Pentheon funcionarían cuando fuese necesario.»
«Como siempre, estamos orgullosos de servir a los ciudadanos del municipio de Nineveh y del sur del condado de Johnson.»