Réenraillement, Redéfini

Holmatro a plus de 55 ans d’expérience dans la conception, le développement et la production d’outils et de systèmes hydrauliques haute pression pour le marché industriel et du sauvetage. Forts de cette expérience, nous nous mettons chaque jour au défi de fournir à nos clients des solutions sûres, fiables, durables et innovantes.

C’est précisément ce qui nous a menés dans le monde du réenraillement : comment mettre à profit toutes ces connaissances et cette expérience pour travailler de façon plus sûre, plus rapide, mais contrôlée, et, au final, garantir une meilleure efficacité (en termes de coûts) des interventions ?

Systèmes de remise sur rail

Lorsque vous développez un système avec ces paramètres, vous devez vous assurer de bien comprendre les besoins de vos clients. Nous avons donc fait équipe avec ProRail, la principale société néerlandaise de gestion de l’infrastructure ferroviaire, qui est également responsable de la remise en service de tous les trains déraillés aux Pays-Bas.

Johan Knuivers, ProRail : « Le résultat de notre étroite collaboration a été stupéfiant. Nous disposons de trois ensembles de systèmes de remise sur rail Holmatro, qui sont déployés au total 50 à 60 fois par an. Grâce à l’allègement du poids, aux mécanismes de sécurité et à l’ergonomie des composants, le système nous permet de travailler plus rapidement et de manière plus sûre. Cela nous a permis de faire notre travail en deux heures de moins par déploiement. Ce gain de temps et ce déploiement plus ergonomique et plus sûr ont également permis de réduire le taux d’absentéisme de nos employés ».

Holmatro propose une solution légère et rapide pour remettre votre véhicule déraillé sur les rails de manière sûre et contrôlée. Optimisez votre coût total de possession (TCO) tout en améliorant la sécurité et l’ergonomie pour vos opérateurs.

SÛR – Quand on travaille dans des conditions difficiles et que chaque seconde compte, il est essentiel de garantir un environnement de travail sûr.

• Sur chaque vérin, des soupapes d’abaissement de la charge permettent d’abaisser la charge de manière contrôlée sans que son poids n’affecte la manœuvre.
• Un mécanisme de sécurité de rupture de flexible est intégré aux soupapes d’abaissement de chaque vérin de levage pour une sécurité maximale : la charge est maintenue même en cas de rupture de flexible.
• L’un des principaux atouts de nos vérins est la soupape d’abaissement de la charge, qui permet d’abaisser le véhicule/la charge de manière contrôlée, sans être affecté par le poids de la charge.
• En outre, nos vérins télescopiques sont équipés d’un mécanisme de sécurité de rupture de flexible, qui garantit l’arrêt immédiat du système en cas de rupture de flexible, quelle qu’en soit la raison.
• Pour plus de stabilité et de sécurité, nous utilisons des anneaux d’empilage lors de l’extraction des vérins:
  Ils peuvent facilement être placés de façon sûre autour du piston du vérin de levage.
  Ils immobilisent mécaniquement la charge pour une durée plus longue.
  Cela vous permet de travailler en toute sécurité sous la charge et à proximité.
• Des paliers lisses facilement remplaçables sont présents sous et à l’intérieur du patin transversal pour plus de sécurité et pour réduire les tensions exercées sur le véhicule ferroviaire et l’équipement. Aucun galet en acier ne devant être utilisé, le poids et la maintenance nécessaires sont moindres.
• Un indicateur sur les patins transversaux avertit l’opérateur des limites de déplacement afin d’éviter toute instabilité du véhicule ferroviaire et de l’équipement.
• Les flexibles colorés et les couleurs correspondantes sur les sorties de l’unité de pompage et/ou du tableau de contrôle réduisent le risque d’erreur d’assemblage et donc de dysfonctionnement.

CONTRÔLÉ – Travailler avec de l’hydraulique haute pression implique une grande responsabilité. Les systèmes hydrauliques à haute pression Holmatro sont conçus pour vous fournir une puissance contrôlée.

• Nous proposons une unité de pompage sans fil télécommandée pour que vous n’ayez pas à apporter une unité de pompage lourde et bruyante sur le terrain.
• Notre vérin latéral possède une capacité égale de poussée et de traction, ce qui vous permet de déplacer le véhicule en le poussant et en le tirant. Il est utilisable dans n’importe quelle position et dans n’importe quelle direction.
• À l’intérieur des patins transversaux se trouve un patin interne supplémentaire qui compense le rayon parcouru par le train, de sorte que vous n’ayez pas à repositionner le système, ou que son repositionnement soit plus aisé, lors de son utilisation.
• Les patins transversaux présentent un indicateur qui avertit l’opérateur des limites de déplacement. Cela permet d’éviter l’instabilité du véhicule ferroviaire et de l’équipement.
• Les plaques de comblement pour patins sont utilisées pour placer le vérin plus près de l’objet soulevé et ne pas perdre la course du piston pour l’atteindre.
• Les plaques adaptatrices sont utilisées pour positionner le vérin directement au centre du patin transversal ou de la plaque de comblement.
• Enfin, nous avons ajouté un mécanisme de blocage. Si vous travaillez en position inclinée, ce mécanisme empêche tout déplacement du système vers le bas et évite ainsi de créer une situation dangereuse.

RAPIDE – Un système sûr et contrôlé qui garantit des performances maximales pour un poids minimal.

• Les vérins de réenraillement Holmatro étant entièrement fabriqués en aluminium, ils sont beaucoup plus légers et plus faciles à transporter (par 1 ou 2 personnes).
• Les faisceaux sont entièrement en aluminium, et donc légers et faciles à transporter. Le jeu de connexion vous permet de raccorder des faisceaux de différentes longueurs sans utiliser d’outils spéciaux ou supplémentaires.
• Nos patins transversaux sont équipés de paliers lisses en matériau à faible friction de type Téflon(UHMWPE) plutôt que de galets en acier, ce qui présente plusieurs avantages :
  Moins de friction
  Réduction significative du poids
  Réduction du risque d’endommagement des faisceaux
  Moins d’entretien
• Nos entretoises de traverse sont entièrement fabriquées en aluminium, de sorte que les patins puissent être maintenus en position grâce à des barres d’écartement légères. Pour plus de stabilité, Holmatro recommande d’utiliser deux entretroises, ou barres.
• Les patins transversaux sont équipés de paliers lisses, ce qui réduit les frictions. Vous pouvez travailler avec un vérin latéral de plus faible capacité, et donc avec un vérin plus léger. Avec le système Holmatro, un simple vérin latéral d’une capacité de 12 tonnes est nécessaire.
• Tous les composants du système sont dotés de poignées placées de manière optimale. Ils sont ainsi faciles à transporter, par une ou deux personnes seulement, et faciles à assembler et à démonter sans équipement supplémentaire.

Système de remise sur rail compact

La solution la plus légère et la plus précise pour la remise sur les rails des véhicules ferroviaires légers.

• Poids prêt à l’emploi : seulement 54 kg.
• Transport aisé sur le lieu de l’accident.
• Installation facile grâce à ses dimensions compactes.
• Groupe de pompage à débit égal et divisé.
• Vannes télécommandées pour une excellente visibilité de la situation.

Détails et spécifications du produit

Envie d’en savoir plus ? Consultez nos pages Solutions et Produits de remise sur les rails.