Fallstudie: Absturz eines einsitzigen Flugzeugs in Indiana, USA.
Wie werkzeuge der pentheon-serie hilfen, einen patienten in zwölf minuten aus einem flugzeugwrack zu befreien.
Im Februar 2022 wurden die Feuerwehr von Nineveh Township, Engine Co. 101, und verschiedene andere Feuerwehren des Southern Johnson County zu einem Flugzeugunfall mit einer einsitzigen Cesna 172 gerufen. Aufgrund guter Fachkenntnisse, der schnellen Ankunft der Rettungskräfte am Unfallort und der richtigen Geräte konnte die Rettungsmannschaft den Piloten innerhalb von zwölf Minuten befreien. Dies ist die Geschichte der mutigen Männer und Frauen von Nineveh Township.
„Der Unfall ereignete sich auf einem Flugplatz in unserem Hauptzuständigkeitsbereich, der sich in einer sehr ländlichen Gegend befindet. Der Flugplatz ist eigentlich nicht viel mehr als eine Landebahn mit einem Hangar. Als das Flugzeug abstürzte, landete es etwa 300 Meter neben der Landebahn in einem schlammigen Feld. In ländlichen Gebieten sind wir Zugangsprobleme gewohnt, aber diese Situation war eine der schwierigsten, die wir je erlebt haben“, sagt Ethan J. Straker von Engine Co. 101, der zu den Rettern gehörte, die die Geräte während der Befreiung der eingeklemmten Person benutzten.
Beurteilung der Sicherheit und des Einsatzortes
„Als erstes eintreffendes Rettungsteam wurden wir vom Einsatzleiter vor Ort (CH601) mit der medizinischen Versorgung und der Befreiung der eingeklemmten Person beauftragt. Da es nicht möglich war, näher an die Unfallstelle heranzufahren, mussten wir etwa 275 Meter zum eigentlichen Einsatzort laufen. Von unserer Einheit nahm einer eine Arzttasche, einer einen Spreizer und einer ein Schneidgerät mit. Das Schneidgerät und der Spreizer waren akkubetriebene Pentheon-Geräte von Holmatro. Am Unfallort sahen wir, dass die Situation mit dem Piloten einem schweren Frontalzusammenstoß ähnelte und dass die Beine des Fahrers beim Aufprall eingeklemmt wurden. Die Beine des Piloten befanden sich unter dem Motorblock und hatten sich im Flugzeugrumpf verfangen. Wir hatten so etwas noch nie gesehen und waren zunächst etwas überwältigt.
Dank unserer Vorplanung und der Zusammenarbeit mit unseren Partnern hatten wir bei diesem Einsatz ein Großaufgebot zur Verfügung: fünf zusätzliche Löschfahrzeuge, zwei Rettungswagen und einen zusätzlichen Einsatzleiter.
Bei der Risikobewertung stellten wir fest, dass es ein kleines Treibstoffleck gab, um das wir uns kümmern mussten. Deshalb wurde eine ganze Einheit zur Beseitigung eingesetzt.“
Stabilisierung und erster Zugang
„Was die Stabilisierung anbelangt, haben wir die Situation eingeschätzt und gesehen, dass das Flugzeug sich aufgrund seiner Landeposition nicht mehr bewegen würde. Unsere Feuerwehrleute sind erstklassig ausgebildet, deswegen hatten wir mehrere Techniker für die Rettung aus Fahrzeugen und Maschinen vor Ort, die eine weitere Stabilisierung für unnötig hielten.
Zu diesem Zeitpunkt konnten die Sanitäter den Patienten bereits erreichen, da ein Teil der Flugzeugfenster beim Aufprall zersplittert war und die Tür abgerissen war. Wir mussten noch etwas Glas, in diesem Fall Plexiglas, entfernen. Das konnten wir ohne den Einsatz von Geräten tun.“
Raumschaffung
„Zunächst dachten wir, dass es am einfachsten wäre, den Piloten durch die Seitentür des Flugzeugs herauszuholen. Aber da sich seine Beine im Rumpf des Flugzeugs verfangen hatten, konnten wir das nicht tun. Es gab keine andere Möglichkeit, als die Flugzeugnase abzutrennen. Dabei haben wir das Schneidgerät und den Spreizer eingesetzt: Zunächst haben wir kleine Schnitte am Rumpf gemacht, und dann die Nase mit dem Spreizer vom Rest des Flugzeugs weggedrückt. Jeder Schnitt betrug jeweils nur wenige Millimeter, um sicherzustellen, dass wir die Gliedmaßen des Patienten nicht weiter verletzten. Mit den Geräten der Pentheon-Serie konnten wir diese Bewegung sehr gut kontrollieren. Ich bin überzeugt, dass wir das mit anderen Geräten nicht geschafft hätten.
Vollständiger Zugang, Immobilisation und Befreiung der eingeklemmten Person
„Nachdem die Nase abgetrennt worden war, war es relativ einfach, den Patienten an der Vorderseite auf geradem Weg herauszuholen. Letztendlich konnten wir den Patienten in zwölf Minuten befreien, was vollkommen im grünen Bereich ist. Danach wurde er mit dem Hubschrauber in ein Krankenhaus gebracht.“
Einsatznachbereitung
„Rückblickend können wir sagen, dass dies eine sehr effektive Befreiung war. Wir hatten das Glück, dass unsere Leute schnell vor Ort waren. Außerdem war der Rettungshubschrauber bereits in der Luft. Er war auf dem Rückweg von einem Krankenhaus in Indianapolis und drehte in unsere Richtung ab, um zu sehen, was los war.
Wir hatten eine Menge hochqualifizierter Leute vor Ort, die es uns ermöglichten, die Befreiung der eingeklemmten Person extrem schnell vorzunehmen. Auch wenn es immer Raum für Verbesserungen gibt, sind wir der Meinung, dass dieser Einsatz in Anbetracht der schwierigen Umstände so sicher, effektiv und schnell wie möglich durchgeführt wurde.“
Pentheon-Geräte
„Unter den gegebenen Umständen haben uns die Pentheon-Geräte wirklich geholfen. Wir haben sie erst ein paar Wochen vor dem Unfall erhalten. Ohne Pentheon wären wir nicht in der Lage gewesen, so effektiv, sicher und effizient zu handeln. Wir hatten früher ältere Geräte einer anderen Marke. Mit denen hätten wir viel mehr Leute gebraucht, um eine Pumpe, Schläuche und Geräte zu tragen, wenn wir sie noch gehabt hätten. Jetzt brauchten wir nur zwei Leute, jeweils einen für das Schneidgerät und den Spreizer. Außerdem konnten wir uns darauf verlassen, dass die Pentheon-Geräte funktionieren würden, wenn sie gebraucht werden würden.“
„Wie immer sind wir stolz darauf, den Bürgern der Nineveh Township und des Southern Johnson County zu dienen.“