Cross ramming : un travail de l'intérieur
Le cross ramming est une technique qui consiste à ramener au maximum la structure d’un véhicule à sa forme d’origine. Contrairement à ce que le terme suggère, cela peut se faire non seulement avec un vérin ram, mais aussi avec un écarteur ou même un outil combiné. Lorsqu’une voiture est fortement déformée, il n’y a pas toujours suffisamment d’espace pour placer un vérin ram et il faut d’abord créer une ouverture à l’aide d’un écarteur ou d’un outil combiné. Comment mettre en œuvre le cross ramming de manière sûre et efficace ?
Repousser la carrosserie
Quand j’ai commencé à travailler comme carrossier il y a 28 ans, j’effectuais toutes sortes de réparations : des petites rayures sur une porte au redressage d’une voiture sur un banc de redressage de châssis afin de la remettre en service dans sa forme d’origine. Pendant les périodes de pointe ou juste avant le week-end, nous devions parfois effectuer des réparations d’urgence pour permettre à un client d’utiliser sa voiture. Par exemple, une porte qui ne s’ouvrait ou ne se fermait plus correctement en raison d’une déformation trop importante de la carrosserie. Nous résolvions un tel problème en appliquant une pression de l’intérieur à l’aide d’un jeu de vérins polyvalents, pour repousser un peu la carrosserie et permettre à notre client de continuer son chemin jusqu’à ce que la voiture puisse être réparée.
Retrait de pavillon
Lorsque j’ai commencé ma formation de pompier en 1999, la libération de la victime consistait à retirer le pavillon, dans le but de faire sortir la victime du véhicule dans un axe aussi droit que possible. Redresser le véhicule dans sa forme d’origine de l’intérieur était une technique qui n’était ni utilisée ni pratiquée. En raison de nouvelles connaissances et de l’évolution des protocoles médicaux, nous cherchons maintenant de plus en plus d’autres moyens de libérer les victimes. Nous voyons également de plus en plus l’approche consistant à créer d’espace de l’intérieur vers l’extérieur. Chez les pompiers, nous appelons cette méthode le cross ramming. Sur le terrain et lors de la formation, cette technique peut conduire à de nouvelles connaissances sur le véhicule ou la carrosserie.
Pourquoi le cross ramming ?
Lorsque les pompiers sont appelés pour extraire une personne de sa voiture, l’idée n’est pas qu’ils appliquent simplement des manœuvres de pression de l’intérieur vers l’extérieur pour permettre au conducteur de continuer son trajet. Cela peut cependant fournir un peu d’espace supplémentaire pour permettre à un médecin d’accéder au véhicule pour des actions de sauvetage, soulager un membre coincé et peut-être permettre à la victime d’adopter une position plus confortable. Le cross ramming peut également aider le secouriste à trouver une meilleure position pour la cisaille ou l’écarteur.
Comment fonctionne le cross ramming ?
Le cross ramming est entièrement lié à la force relative. Lorsque vous repoussez une structure à sa forme d’origine, vous avez besoin d’un objet plus fort à l’opposé comme point de poussée. Pour repousser la carrosserie dans sa position d’origine, nous utilisons un vérin ram ou un écarteur. Un outil combiné peut également être utilisé dans la première étape de création d’espace. Une fois qu’il y a suffisamment d’espace, vous pouvez facilement continuer avec un vérin ram.
L’outil se déplacera toujours dans la direction de la partie la plus faible. Vous essayez de déplacer la structure de la voiture et vous devez donc prendre en compte le concept de force relative. Cela signifie que vous devez positionner la base de votre vérin ram sur un point qui est relativement plus résistant que la zone que vous essayez de déplacer. Si vous ne le faites pas, c’est plutôt la structure à la base de votre vérin ram qui se déplacera.
Cela signifie qu’il est important de comprendre la structure de base des véhicules. La répartition des forces est la clé de la réussite. Si, lors de vos actions de cross ramming, vous voyez que les deux côtés sont de force égale, vous pouvez utiliser un support de vérin ram pour cross ramming spécial. Cela augmentera la surface du point de poussée, vous permettant d’influencer la force relative à votre avantage.
Que devez-vous prendre en compte lors du cross ramming ?
Il est important de prendre en compte les points suivants afin de pouvoir appliquer en toute sécurité et efficacement la technique de cross ramming.
Dégarnir et observer
Dans notre blog Vous jouez à la roulette russe ? nous avons déjà décrit le danger de découper des cartouches d’airbag. Lorsque vous placez un vérin ram ou un écarteur dans des zones pouvant contenir une cartouche d’airbag ou un prétensionneur de ceinture, vous devrez également vérifier cela attentivement en premier. Dégarnissez l’intérieur et vérifiez le CRS (Crash Recovery System) pour éviter de repousser en vous appuyant sur des points critiques et d’activer accidentellement les cartouches d’airbag ou les prétensionneurs de ceinture.
Ai-je besoin de matériel de support ?
Une structure déformée est affaiblie, ce qui facilite le retour de la carrosserie à sa forme d’origine. Il n’est donc pas toujours nécessaire d’utiliser des cales pour soutenir le vérin ram ou l’écarteur : après tout, le point de poussée est de nombreuses fois plus résistant que la carrosserie déformée. Un bon exemple est la poussée à partir d’un siège. Si le siège est intact, sa structure est très solide, suffisamment solide pour être utilisé comme point de poussée pour repousser la carrosserie déformée. Par conséquent, n’utilisez pas de bloc de support lorsque vous placez le vérin ram contre un siège. Une fois que le coussin a été enfoncé, le vérin heurte généralement une base solide du siège.
Positionnement correct à la première tentative
À l’image du positionnement d’un vérin ram ou d’un écarteur sur un basculement de tableau de bord ou un soulèvement de tableau de bord, il est également important lors du cross ramming de s’assurer que l’outil est correctement positionné lorsque vous commencez à déplacer la structure. En effet, le repositionnement d’un outil peut faire rebondir la structure, piégeant potentiellement encore plus la victime. Si vous utilisez un vérin ram télescopique avec pointeur laser, il est plus facile de positionner correctement l’outil : il indique l’endroit exact où le vérin ram entrera en contact avec la structure de la voiture.
Ne pas couper
Si vous optez pour le cross ramming, ne coupez pas la structure du véhicule tant qu’elle n’a pas retrouvé sa forme d’origine (souhaitée). Si vous coupez la structure, la section derrière la coupe ne bougera pas avec la force du vérin ram ou de l’écarteur. Garder le véhicule intact provoquera un mouvement dans toute la structure. En conséquence, il y aura également des mouvements dans des zones inaccessibles au vérin ram ou à l’écarteur parce qu’une victime bloque ce point d’accès. Le cross ramming étant toujours effectué pour obtenir plus d’espace près de la victime, le mouvement sur toute la carrosserie aide à mettre la victime dans une position plus confortable, même dans des endroits inaccessibles au vérin ram ou à l’écarteur.
Comment se former au cross ramming ?
Le cross ramming est une technique qui n’est pas souvent pratiquée chez les pompiers. Cela est dû au fait que les véhicules utilisés pour la formation ne sont souvent pas déformés. Par conséquent, l’effet du retour à leur forme d’origine ne peut pas vraiment être correctement démontré.
Affaiblir la structure
Lorsque vous travaillez sur une voiture non endommagée, la seule façon de repousser la structure est de la rendre plus grande qu’elle ne l’était à l’origine. Pour pousser la voiture au-delà de sa forme d’origine, il faut affaiblir la structure. Sans appliquer ces faiblesses, la résistance relative de la structure du véhicule sera supérieure à tout point de poussée. Bref, pour bien mettre en pratique le cross ramming, il est important d’avoir un véhicule déformé. Si vous ne disposez pas d’un véhicule adapté, vous pouvez créer vous-même des véhicules accidentés. Découvrez cette vidéo sur la façon de créer un véhicule accidenté.
Utilisez un mannequin en guise de victime
Lorsque vous pratiquez le cross ramming, utilisez si possible un mannequin en guise de victime. Cela vous aidera à travailler plus soigneusement car vous devez prendre en compte le traitement de la victime. Cela crée également des limitations supplémentaires dans l’identification des points de poussée. Les opérateurs sont alors obligés d’être plus créatifs dans leurs choix.
Conclusion
Le cross ramming est une technique insuffisamment connue chez les pompiers. Vous pouvez l’utiliser pendant la formation pour apprendre à connaître la structure d’un véhicule. La partie la plus délicate de la technique est que le cross ramming ne fonctionne vraiment bien que si le véhicule a été déformé, et ce n’est souvent pas une chose facile à réaliser en formation. Les techniques peu ou pas pratiquées ne seront souvent pas le premier choix lors d’une opération de sauvetage. C’est dommage, car si vous appliquez correctement le cross ramming, il offre de nombreuses possibilités pour créer de l’espace dans un véhicule déformé en très peu de temps et de manière sûre. Le gros avantage de la technique est qu’elle peut être réalisée très rapidement une fois que vous avez de l’expérience.
Avec ce blog, je souhaitais vous donner des idées et des exemples pour vous permettre d’ajouter en toute confiance le cross ramming aux options dont vous disposez pour désincarcérer les victimes. N’hésitez pas à me contacter si vous avez des questions !
Vos retours et commentaires sont les bienvenus.
Marinus Verweijen
Holmatro Rescue Consultant