Holmatro rozwija szybszy, lżejszy i bezpieczniejszy system wkolejenia dla Holenderska infrastruktura kolejowa
Po okresie intensywnej współpracy, Holenderska infrastruktura kolejowa zacznie używać zupełnie nowego systemu wkolejenia, opracowanego przez Holmatro, aby szybciej, bezpieczniej i przy większej kontroli ustawiać na szynach wykolejone pociągi.
Lata doświadczenia w połączeniu z najnowocześniejszą techniką, w jednym systemie
Ponowne ustawianie taboru na szynach jest dokładnym i pracochłonnym zajęciem. Jest to piasek w trybach infrastruktura kolejowa, jak również powód zdenerwowania wielu pasażerów. Był to wystarczający powód, aby uważnie badać bieżący proces wkolejania i szukać szybszego, lżejszego, lepiej kontrolowanego i bezpieczniejszego rozwiązania. „Szukaliśmy innowacyjnego systemu wkolejania, który mógłby skorzystać z naszych wieloletnich doświadczeń". - powiedział szef zespołu zapobiegania wypadkom w infrastruktura kolejowa. Holmatro szybko pojawił się na horyzoncie i okazał się najodpowiedniejszym partnerem.
90-tonowy wagon towarowy znalazł się ponownie na szynach się w mgnieniu oka
„Wynik ścisłej współpracy był zdumiewający: system wkolejania, całkowicie dostosowany do naszych wymagań, wyposażony w najnowocześniejszą technologię. Przetestowaliśmy system w znacznym stopniu na różnych rodzajach taboru. Także na wagonie towarowym, który był całkowicie wypełniony wodą. Całkowita masa wagonu wynosiła 90 ton. Pomimo tak dużej masy, system wkolejania funkcjonował bezpiecznie i w sposób kontrolowany. Ponieważ byliśmy w stanie przesuwać wagon na boki na cylindrach podnośnikowych, ustawienie go na szynach odbyło się w mgnieniu oka” - powiedział szef zespołu zapobiegania wypadkom.
Lekkie komponenty
Diederik Bekkering, menadżer ds. sprzedaży w Holmatro, popiera wypowiedź szef zespołu zapobiegania wypadkom. „Ścisła współpraca pozwoliła opracować bardzo łatwy w obsłudze system. Składa się on z lekkich komponentów, łatwych w montażu i demontażu, który jest co najmniej 50% lżejszy niż inne systemy dostępne na rynku. Zastosowanie łożysk ślizgowych pod poprzecznymi wózkami umożliwia kontrolę nad ruchem bocznym. Bez szarpnięć”.
Bezpieczne, kontrolowane podnoszenie i ruch boczny
Cały system jest napędzany przez pompę Holmatro Quatro z czterema oddzielonymi wyjściami. Gwarantuje to równomierne i kontrolowane skoki cylindrów. Pompę Quatro można obsługiwać pilotem bezprzewodowym. Umożliwia to operatorowi swobodne poruszanie się wokół pojazdu szynowego. Ponadto pompa nie musi znajdować się w pobliżu torów, ale może pozostać w oddali, w pojeździe ratowniczym.
Więcej informacji na temat tego projektu można uzyskać od [email protected]