Levage de navire de sa cale sèche

Stena Line est une société importante d'Europe du Nord qui exploite plusieurs transbordeurs rouliers. Stena Line dispose d'une flotte de 35 navires et d'un vaste réseau d'itinéraires en Europe, composé de 18 traversiers en Scandinavie, Mer d'Irlande et Mer du Nord.

 

Comment lever un navire de forme spéciale et le remettre en cale sèche sans l’endommager ? Un dilemme auquel était confrontée Stena Line avec ses ferrys de la série HSS 1500. Ces navires sont d’énormes catamarans composés d’aluminium et d’époxy. Ils pèsent 3 140 tonnes et ont une longueur de 110 mètres, une largeur de 40 mètres et un tirant d’eau de 4,5 mètres.

 

Stena Line a développé une méthode spécifique faisant appel à un système de levage hydraulique conçu par Holmatro.

 

Dans la cale sèche, Stena Line a construit 10 piliers en béton (hauteur 10 m, ø 2 m) en 2 rangées de 5. Au sommet de chaque pilier : un châssis porteur en acier recouvert de bois et monté sur 4 vérins à écrou de sécurité. Le navire est manoeuvré avec beaucoup de précision au-dessus des piliers et la cale se vide ensuite lentement de son eau. Au moment où le fond du navire, entre les deux coques, est sur le point de toucher les piliers, les pistons des 40 vérins hydrauliques sont sortis. Les vérins sont actionnés à quai par 3 pompes Vari. En fonction de la pression mesurée par le manomètre, les pistons sortent jusqu’au moment exact où le châssis porteur touche le fond du navire. L’eau restante est pompée et le navire repose alors sur les vérins. La charge est verrouillée mécaniquement avec les écrous de sûreté des pistons. Placé en cale sèche et sécurisé, le navire est maintenant prêt à subir d’importantes réparations. Après les réparations, le navire est lentement remis à fl ot dans le sens inverse de la mise en cale sèche.

 

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