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No es raro que un vehículo vuelque tras una colisión. Es importante que tanto los bomberos como el personal médico estén familiarizados con las opciones disponibles para extraer a los ocupantes de forma segura y eficaz.

Creo que la mayoría de rescatistas del mundo saben que no deben cortar los cilindros de los airbags. Lo más probable es que lo hayan aprendido de la misma manera que lo hice yo hace dieciséis años, gracias a un formador que dice que no se debe hacer. ¿Pero alguna vez se ha preguntado por qué?

La estrategia de equipo ante los accidentes de tráfico existe desde hace más de 20 años. Su objetivo es acortar el tiempo de extracción de las víctimas fomentando las actividades simultáneas (realizar varias tareas a la vez) y garantizando una atención continua a las víctimas.

Hoy en día es común ver vehículos eléctricos en todo tipo de carreteras. El número de vehículos de este tipo, incluidos los híbridos, está en constante aumento. En términos estadísticos, esto significa que hay mayores probabilidades de que, en caso de ocurrir, un accidente involucre a un vehículo eléctrico. ¿Qué significa esto para los rescatistas?

Los cortes de alivio no son una técnica en sí misma, sino un paso crucial en prácticamente todas las técnicas de rescate. Durante la extracción de la víctima, determinan si el método utilizado tendrá éxito. Si no realiza un buen corte de alivio, la estructura mantendrá la fuerza y es posible que la técnica no dé el resultado esperado. Por lo tanto, es vital que los bomberos y los rescatadores técnicos comprendan exactamente para qué sirven los cortes de alivio y cómo aplicarlos con eficacia.

A menudo escuchamos o leemos noticias acerca de personas que quedan atrapadas debajo de un objeto o un vehículo. La causa puede ser el derrumbe de un edificio, la caída de una pila de contenedores de carga o un accidente de tráfico con un camión o un autobús.

Este blog intenta ofrecer una respuesta a la pregunta que más nos hacen acerca de nuestras herramientas Pentheon:

Aunque un separador no está diseñado específicamente para levantar un vehículo, en la vida real se hace.

Tras siete largos años, finalmente pudimos volver a organizar el Holmatro Rescue Challenge, en la feria Interschutz de Hannover.