Carrilamento de um metro num túnel

 

 

Encomendado por: GVB
Localização: Países Baixos

 

A empresa municipal de transportes holandesa GVB presta serviços públicos de transporte em Amesterdão e nos seus arredores. Cerca de 850 000 pessoas utilizam diariamente os serviços de metro, elétrico ou de ferry da GVB.

A nova linha de metro de Amesterdão, a linha 52, também conhecida por linha norte/sul, foi inaugurada em 2018. Esta linha de metro faz o percurso desde o norte de Amesterdão, passando pelo seu centro histórico, até à parte sul da cidade. O seu percurso total é de 9,7 quilómetros, 7,1 dos quais no subsolo.

 

Colocar um metro ou elétrico descarrilado novamente nos seus carris é uma tarefa bastante demorada. Com a chegada da linha norte/sul, o carrilamento de um veículo ferroviário nesta linha será um desafio ainda maior, tendo em conta a área de trabalho limitada na secção do túnel. A GVB estava à procura de um sistema de carrilamento que cumprisse os seus requisitos específicos, de forma a ser possível trabalhar de forma rápida e segura na parte subterrânea da linha norte/sul.

 

Com base no Sistema de carrilamento existente, a Holmatro desenvolveu um sistema para o cliente que é flexível e encaixa nas medidas da base do carril afundado e na área de passagem limitada, em ambos os lados da base.

Foi criado um sistema particularmente leve e flexível para a GVB, no qual se utilizam duas bombas duplas controladas por dois painéis de controlo separados. As bombas de 220 V estão equipadas com pegas de transporte na estrutura, facilitando a sua deslocação por duas pessoas. Os painéis de controlo são dobráveis e, por este motivo, ocupam muito pouco espaço. O painel de controlo A controla os cilindros de elevação, bem como o cilindro transversal, tendo sido desenvolvido para descarrilamentos ligeiros a normais. O painel de controlo B controla dois cilindros de elevação adicionais, proporcionando uma maior capacidade de elevação durante trabalhos de carrilamento mais pesados. Ambos os painéis de controlo podem ser operados separadamente ou em simultâneo. Para segurança adicional, o painel de controlo A está equipado com quatro válvulas e uma alavanca seletora, para que o utilizador nunca possa efetuar operações de elevação e de derrapagem ao mesmo tempo. Vigas extra baixa à medida permitem colocar facilmente a ferramenta na base afundada por baixo da composição do metro.

 

Gostaria de obter mais informações sobre este projeto? Contacte-nos através do e-mail [email protected] ou ligue para +31 (0) 162 751 500.