Niederflur-Straßenbahnen anheben

Low-floor tram lifting

Niederflur-Straßenbahnen nach Vorfällen anheben. Für den Auftraggeber Feuerwehr Antwerpen hat Holmatro ein leichtes und schnelles Hebesystem geliefert, das an die bestehende Ausrüstung auf dem Einsatzfahrzeug der Feuerwehr angeschlossen werden kann.

Auftraggeber: Feuerwehr Antwerpen
Einsatzort: Antwerpen, Belgien

Die Situation

Die Feuerwehr Antwerpen sorgt für die Sicherheit der Bevölkerung und der Besucher in den Städten Antwerpen, Zwijndrecht und Wijnegem. Sie sind jederzeit einsatzbereit, um über 550.000 Menschen in und um Antwerpen zu beschützen, auch wenn es zu Vorfällen auf dem Schienennetz kommt.
 
In Antwerpen ist die Straßenbahn das Rückgrat des öffentlichen Personennahverkehrs. Das Straßenbahnen-Netz ist 75 km lang und besteht aus drei Linien, die sieben der neun Stadtbezirke und fünf angrenzende Gemeinden in der Großregion Antwerpen miteinander verbinden. Nach Brüssel ist es das zweitgrößte Straßenbahnen-Netz in Belgien. Seit 1873 sind die Straßenbahnen in Antwerpen dauerhaft in Betrieb, und seit 1991 wird das Straßenbahnen-Netz vom flämischen Transport-Unternehmen „De Lijn” betrieben.
 

Die Herausforderung

Mit der Einführung von Niederflur-Straßenbahnen mit max. 35 cm Flurhöhe, die genau der Bahnsteighöhe entspricht, um den Straßenbahnzugang für Menschen mit Rollstühlen, Kinderwägen und Buggys zu vereinfachen, wurde es jedoch für die Feuerwehr schwieriger, die Straßenbahnen nach einem Vorfall schnell und sicher anzuheben. Aufgrund der geringen Aufbauhöhe und dem entsprechend geringen Platz unter der Straßenbahn bestand ganz klar der Bedarf für ein neues, leichtes Hebesystem, das an die bestehende Ausrüstung auf dem Einsatzfahrzeug der Feuerwehr angeschlossen werden kann.
 

Die Lösung

Für die Feuerwehr Antwerpen hat Holmatro ein Hebesystem entwickelt, das an die CORE-Schläuche und die Rettungspumpen auf dem Einsatzfahrzeug der Feuerwehr angeschlossen werden kann. Mithilfe einer drehbaren Steuerung auf einem speziellen Bedienungsventil können die Teleskopzylinder auch ferngesteuert werden. Dieser Betrieb ist mit dem Betrieb eines Rettungsschneidgeräts vergleichbar, mit dem die Bediener (Feuerwehrleute) vertraut sind.
 
Die Teleskopzylinder aus Aluminium haben jeweils eine Kapazität von 40 Tonnen bei einer Hublänge von 20 mm und 55 mm. Das Druckstück der Teleskopstange ist mit einer besonderen Antirutsch-Beschichtung versehen, um die Unterseite der Straßenbahn zu schützen. Außerdem bietet diese Beschichtung beim Anheben und Absenken der Fahrzeuge zusätzliche Stabilität.
 
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