TP适航固定与MP拖行和竖立
每次运输4根单桩，通过将这些MP拖行至竖立位置，减少装卸搬运操作。 受GeoSea委托，荷马特为安装船舶“创新号”（Innovation）提供巧妙的适航固定、拖行和竖立解决方案。
委托人：GeoSea
地点：Galloper 风电场，北海
地点：Galloper 风电场，北海
状况
Galloper海上风电场将建于英国泰晤士河口，距离萨福克海岸27公里处。 GeoSea负责56个钢铁单桩基础的设计、制造和安装，这些基础将被打入海底，为每个风力涡轮机提供坚实的基础。 该项目的单桩是GeoSea安装过的最重单桩，其重量超过1100吨。 海上现场的基础安装工程计划于2016年年底开始。
Galloper海上风电场项目的建造使英国距离实现显著的清洁能源和碳减排效益目标更近了一步。 其预计年产量将相当于约336,000个英国家庭的平均国内需求。 为了实现这一目标，将安装56台涡轮机，每台承载能力为6兆瓦。
挑战
对于Galloper海上风电场，GeoSea将单桩和过渡件的生产工作分包给Sif Group和Smulders。 此风电场所用单桩的尺寸和重量各不相同，长度可达85米、最大直径为8.5米、重量可达1.100吨。 考虑到单桩的尺寸和规格以及船舶行驶时间，需采用一种巧妙的解决方案来承载更多基础部件，同时保持GeoSea安装船舶“创新号”（Innovation）的甲板上拥有尽可能多的自由空间。
解决方案
针对过渡件的适航固定应用，荷马特开发了双动式螺母锁定油缸，其采用经特殊设计的夹紧系统，将TP固定在甲板上。 为能够装载更多单桩，设计了一套优秀系统，允许GeoSea每次装载4根单桩，其通过将这些MP拖行至竖立位置，减少装卸搬运操作，同时也可完成该过程的竖立作业部分。 针对此MP拖行对齐系统，荷马特开发并提供了带行程传感器的专用螺母锁定油缸，用于在拖行期间进行对齐，以及传送期间进行固定。
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