La gestion des vitres va au-delà du bris des vitres
Il existe de nombreuses façons différentes pour les sauveteurs de gérer le verre sur les lieux d’un accident de la circulation avec une ou plusieurs victimes incarcérées. La décision de retirer ou de briser les vitres doit être basée sur les besoins de la victime et ce qui doit être fait pour créer l’espace nécessaire pour la désincarcérer. Le bris du verre de sécurité trempé et la découpe du verre de sécurité feuilleté créent des risques qui doivent être pris en compte. Avec le verre de sécurité trempé, vous avez de nombreuses pièces du verre brisé et avec la découpe du verre de sécurité feuilleté, vous avez de la poussière de verre. Quels autres aspects devez-vous prendre en compte lors de la gestion des vitres sur intervention ?
Le résultat sera-t-il supérieur au risque ?
La première question que vous devez vous poser est : « Le fait de retirer la vitre de cette porte ou fenêtre a-t-il un effet positif sur l’état de la victime et son extraction du véhicule ? » Si la réponse est non, alors pourquoi créer le danger lié au verre brisé/coupé et perdre le temps qui pourrait être utilisé d’une manière plus positive pour l’état de la victime ?
Tenez compte de la météo
En hiver, vous pouvez choisir de ne pas casser ou couper les vitres, afin de protéger la victime des basses températures, du vent, du grésil ou de la neige. En été, en revanche, on peut briser ou couper une fenêtre pour créer un courant d’air qui peut empêcher la victime de surchauffer.
Gestion adéquate des vitres
La gestion des vitres ne signifie pas nécessairement retirer toutes les vitres, et ce ne sont pas seulement les conditions météorologiques qui peuvent changer la donne. En pensant surtout à la prévention de la poussière de verre, je voudrais proposer l’option de gestion adéquate des vitres. Qu’est-ce que cela implique ?
Prenons par exemple un accident de la circulation où une voiture est tellement déformée que les portes ne s’ouvrent pas et que toutes les vitres sont encore intactes. Vous pourriez alors décider de ne casser qu’une seule vitre, le plus loin possible de votre victime afin d’y accéder. Ensuite, vous pouvez travailler avec des plastiques autocollants pour couvrir les fenêtres à l’intérieur et/ou à l’extérieur. Si cela est bien fait, on peut travailler normalement et utiliser nos outils hydrauliques pour retirer des pièces du véhicule sans avoir peur des projections de particules de verre.
Un autre exemple de gestion adéquate des vitres consiste à choisir d’autres méthodes d’extraction pour libérer la victime. Pour garder les vitres intactes et ne pas avoir à retirer le verre, vous devez examiner différentes façons d’enlever les portes et le pavillon. Par exemple en coupant les charnières au lieu de les écarter. Ou en repliant le pavillon vers l’avant au lieu de le retirer complètement. Lorsque vous arrivez sur les lieux d’un accident, prenez le temps d’examiner attentivement les meilleures options.
Le verre feuilleté est l’avenir
Dans des accidents, vous verrez de plus en plus de véhicules de tourisme dont toutes les vitres seront en verre de sécurité feuilleté. Sauf s’il faut retirer des vitres pour accéder à la victime, ce verre n’a pas besoin d’être retiré avant les opérations d’écartement ou de découpe. Lorsque le verre de sécurité feuilleté se trouve dans les portes, vous pouvez utiliser votre écarteur pour retirer la porte comme vous le feriez normalement et le verre ne se brisera pas. Il peut se fissurer, mais il restera pratiquement intact. Cette modification des normes de sécurité pour les voitures de tourisme vous offre une possibilité de gagner du temps.
Briser les vitres : qu’en est-il des EPI ?
Une fois que vous avez conclu que des vitres doivent être coupées ou cassées, assurez-vous de le faire en toute sécurité. Généralement, la plupart des sauveteurs prennent bien soin d’eux-mêmes et de la victime incarcérée dans un véhicule en ce qui concerne la gestion des vitres. De nos jours, presque tout le monde sait que la découpe de vitres laminées produira beaucoup de poussière de verre avec des particules inhalables. Certains chercheurs disent qu'elles peuvent être considérées comme une substance cancérigène, tandis que d’autres recherches ne montrent aucun lien entre la poussière de verre et des problèmes de santé. Nous devons réfléchir à nos options.
Dans de nombreux pays du monde, on s’aperçoit que beaucoup de sauveteurs utilisent des masques filtrants afin de se protéger contre l’inhalation de particules de verre. Effectivement, même pour briser du verre de sécurité trempé, qui ne se brise généralement qu’en morceaux de verre granulés. J’ai moimême vu de la poussière de verre s’envoler en brisant une vitre en verre trempé de sécurité. La poussière de verre est donc possible lors du bris de tout type de verre. Mon conseil ? Mieux vaut prévenir que guérir ! Portez une protection respiratoire appropriée, comme un appareil respiratoire ou un masque filtrant, lorsque vous brisez ou coupez du verre. De plus, essayez de ne pas toucher le verre brisé, même lorsque vous portez des gants. Des particules de verre peuvent se trouver piégées dans la couche externe des gants et peuvent vous blesser ou blesser votre victime au contact de la peau. Mieux vaut utiliser une protection sur vos mains, comme une couverture de protection pour les arêtes vives, lorsque vous devez repousser le verre.
Important : communiquez ce que vous faites
Lorsque vous choisissez de briser ou de couper le verre, assurez-vous que tous ceux qui travaillent autour du véhicule et le secouriste à l’intérieur sont conscients de ce que vous êtes sur le point de faire. Ceci est particulièrement important pour le secouriste qui se trouve à l’intérieur de la voiture avec la victime, pour qu’ils sachent ce qui va se passer et soient rassurés sur le fait que vous les protégez contre d’autres dommages.
Conclusion
La gestion des vitres est bien plus que la simple décision de retirer les vitres. Il s’agit d’un processus difficile qui nécessite un examen attentif. De nouveaux développements comme le verre feuilleté dans toutes les vitres offrent de nouvelles options. Avec beaucoup de formation et des discussions ouvertes sur les méthodes de travail, nous pouvons nous assurer de gérer les vitres de manière efficace, toujours dans le but ultime de sortir la victime rapidement et en toute sécurité du véhicule et de l’emmener à l’hôpital.
N’oubliez pas, il ne faut pas s’entraîner jusqu’à ce qu’on y arrive bien, il faut s’entraîner pour ne jamais se tromper. Restez en sécurité.
Vos retours et commentaires sont les bienvenus
Dan Crowbridge
Consultant en sauvetage Holmatro