Holmatro Rerailing Experience

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Jeu Premium

Le jeu Premium de Système de remise sur rail Holmatro est adapté aux véhicules ferroviaires d'un poids maximum de 339 tonnes. Trois types de vérins télescopiques sont fournis pour le levage des véhicules ferroviaires : Vérins d'une capacité de 127 tonnes dans la première phase et de 63 tonnes dans la seconde, avec une course totale de 500 mm ; et vérins d'une capacité de 68 tonnes la première phase et de 21 tonnes dans la seconde, avec une course totale de 200 ou 550 mm. Les deux vérins sont placés sur les traverses patins, situées sur les faisceaux. Les traverses patins sont reliées entre elles par deux entretoises de traverses dont la longueur est ajustable. Un vérin latéral, d'une capacité de traction et de poussée de 12 tonnes, est placé entre les entretoises de traverses. Ce vérin latéral pousse ou tire les traverses patins sur les faisceaux. Dans ce jeu, deux faisceaux – de 2 200 mm et 1 100 mm – sont incluses. Les faisceaux sont reliées entre elles par un jeu de raccordement.

Un blocage mécanique s'opère grâce à différentes anneaux de remplissage. Grâce à une fourche, les anneaux de remplissage peuvent être placées en toute sécurité autour du piston des vérins télescopiques. Des plaques de comblement peuvent être placées sous le vérin télescopique si nécessaire, lorsque les espaces entre le vérin et les points de levage doivent être comblés. Le système de blocage empêche le véhicule de glisser pendant le levage.

Tous les vérins sont contrôlés par une pompe Quattro puissante qui envoie quatre flux égaux vers quatre distributeurs contrôlés par une télécommande sans fil. Faire fonctionner les distributeurs simultanément garantit une vitesse de course des vérins uniforme pendant le levage et la baisse, peu importe la charge qu'ils supportent. Bien entendu, les robinets et soupapes peuvent aussi être contrôlés séparément pour faire fonctionner les vérins individuellement. La pression réelle de chaque vérin est visible sur des manomètres faciles à lire. Les vérins et la pompe sont reliés entre eux par des flexibles rallonges colorés, simples ou doubles, de 20 mètres de long. La couleur des flexibles correspond à la couleur du tableau de commande de la pompe, afin d'éviter tout raccordement incorrect.

Caractéristiques et avantages du jeu Premium

  • Les éléments du jeu sont 50 % plus légers que ceux des systèmes similaires disponibles sur le marché. Les éléments ont des poignées placées de façon optimale et sont faciles à assembler et à démonter sans l'aide de matériel supplémentaire.
  • - Éléments faciles à porter, manipuler, positionner et assembler par une seule personne
    - Réduit la charge physique
    - Performance maximale pour un faible poids
  • Pompe Quattro avec quatre robinets et soupapes indépendants et un flux égal pour une vitesse de course uniforme (levage et baisse synchronisés), quel que soit le poids de la charge.
    - Opérations sûres et mieux contrôlées
  • Contrôle télécommandé sans fil possible pour faire fonctionner les robinets et soupapes électromagnétiques (en option).
    - Garantit que l'opérateur est mobile et libre de bouger autour du véhicule ferroviaire
    - La pompe ne doit pas forcément être placée à proximité des rails et peut rester dans le véhicule de secours si nécessaire
  • Les anneaux de remplissage peuvent être facilement placées autour du piston du vérin de levage lors du blocage de la charge.
    - Tient mécaniquement la charge en position pendant plus longtemps
    - Permet de travailler en toute sécurité près de et sous la charge
  • Tous les vérins de levage contiennent des soupapes d'abaissement avec un système de sécurité en cas de rupture de flexible intégré.
  • - Baisse du véhicule sûre et plus contrôlée, quelle que soit la charge sur chaque vérin
  • - Sécurité garantie grâce à la fonction du maintien de la charge, même en cas de rupture d'un flexible
  • Vérin latéral de capacité égale pour la poussée et la traction.
    - Possibilité de mettre le véhicule en position en le poussant ou le tirant, au lieu de simplement le pousser
  • Barre facilement remplaçable à la fois dans et sous les traverses patins
    - Assure des mouvements latéraux controles
    - Une opération plus sécurisée et moins de tension sur le véhicule ferroviaire et le matériel
    - Temps de maintenance plus court
    - Pièces plus légères (pas de galet de roulement en acier)
  • Un indicateur sur les traverses patins alerte l'opérateur des limites de la traverse.
    - Empêche l'instabilité du véhicule ferroviaire et du matériel
  • Flexibles colorés correspondant aux couleurs du tableau de commande de la pompe.
    - Réduit les risques d'assemblage incorrect et donc, de mauvaises opérations