Conjunto Avanzado
El conjunto avanzado de Sistema de encarrilado Holmatro es adecuado para vehículos ferroviarios cuyo peso máximo sea de 181 toneladas. Cada uno de los dos cilindros telescópicos tiene una capacidad de 68 toneladas en la primera etapa y de 21 toneladas en la segunda etapa, y sus recorridos totales son de 220 mm y 550 mm para elevar el vehículo ferroviario. Ambos cilindros son colocados sobre carros transversales, que están situados sobre la viga. Los carros transversales están conectados entre sí mediante dos puntales transversales de longitud ajustable. Entre los puntales transversales se sitúa un cilindro transversal, con una capacidad de tracción y presión de 12 toneladas. Este cilindro transversal tira de los carros transversales o los empuja por encima de la viga. En este conjunto se incluyen dos vigas, de 2200 mm y 1100 mm. Las vigas están conectadas entre sí por un conjunto de conexión.
El bloqueo mecánico es proporcionado por diferentes anillo de relleno. Con una horquilla, se pueden colocar con seguridad los anillo de relleno alrededor del émbolo de los cilindros telescópicos. Si es necesario se pueden colocar placas de relleno del carro debajo de los cilindros telescópicos, cuando haya que rellenar los espacios entre los cilindros y los puntos de elevación. El dispositivo de bloqueo impedirá que el vehículo se deslice durante la elevación.
Todos los cilindros son accionados por una potente bomba Quattro, que envía 4 flujos iguales a 4 válvulas de control independientes accionadas manualmente. Al accionar las válvulas de control simultáneamente se logran velocidades de carrera del cilindro uniformes durante la elevación y el descenso, independientemente de la carga que estén transportando. Por supuesto, las válvulas también pueden controlarse por separado para accionar los cilindros de forma individual. La presión real en cada cilindro puede verse con facilidad en los manómetros. Los cilindros y la bomba están conectados entre sí por medio de mangueras de extensión simples o dobles de 20 metros de longitud. Los colores de las mangueras coinciden con los colores en el panel de control de bombas para así impedir que se realicen conexiones incorrectas.
Características y ventajas del conjunto avanzado
- Los componentes del conjunto son hasta un 50 % más ligeros que los de sistemas similares disponibles en el mercado. Los componentes disponen de asas con una colocación óptima y también son fáciles de montar y desmontar si necesidad de utilizar equipo adicional.
- Todos los componentes pueden ser transportados, manejados y colocados fácilmente por una sola persona
- Reduce la carga física
- Máximo rendimiento con un peso mínimo - Bomba Quattro con 4 válvulas independientes y flujos iguales para obtener velocidades uniformes en los recorridos de los cilindros (elevación y descenso sincronizados), independientemente del peso de la carga.
- Operaciones seguras y más controladas - Los anillo de relleno pueden colocarse fácilmente alrededor del émbolo del cilindro de elevación cuando se afianza la carga.
- Se mantiene la carga mecánicamente en posición durante un periodo más largo
- Se puede trabajar con seguridad cerca de la carga y debajo de esta - Válvulas para descenso con función de seguridad integrada para caso de ruptura de la manguera en cada cilindro de elevación.
- Descenso del vehículo seguro y más controlado, independientemente de la carga en cada cilindro
- Seguridad garantizada gracias a la función de sujeción de la carga, incluso en el caso de rotura de la manguera - Cilindro transversal con la misma capacidad de tracción que de empuje.
- Capacidad de empujar y tirar del vehículo hasta colocarlo en posición, en vez de solamente empujar - Apoyos deslizantes fáciles de cambiar tanto debajo del carro transversal como dentro de él.
- Garantiza que los movimientos laterales sean controlados
- Operación más segura, con menos tensión en el vehículo ferroviario y el equipo
- Tiempos de mantenimiento más cortos
- Repuestos más ligeros (sin ruedas de acero) - Un indicador situado en los carros transversales alerta al operador sobre los límites del movimiento lateral.
- Previene la inestabilidad del vehículo ferroviario y del equipo - Mangueras de color, cuyos colores coinciden con los colores en el panel de control de válvulas.
- Reduce la posibilidad de que el montaje sea incorrecto y, por tanto, las operaciones fallidas