TP Seebefestigung & MP Verschub und Aufrichtung

Der Offshore-Windpark Galloper wird sich 27 km vor der Küste von Suffolk im Bereich der Themse-Mündung in Großbritannien befinden. GeoSea ist für Entwicklung, Bau und Installation der 56 Monopfahl-Fundamente verantwortlich, die in den Meeresboden getrieben werden, um als stabile Basis für die Windkraftanlage zu dienen. Die bei diesem Projekt verwendeten Monopfähle sind mit einem Gewicht von über 1.100 Tonnen die schwersten, die GeoSea jemals installiert hat. Der Bau der Fundamente am Offshore-Standort ist für Ende 2016 geplant.

 

Mit der Errichtung des Offshore-Windparks Galloper kommt Großbritannien den Vorteilen einer sauberen Energieversorgung und der CO2-Reduktion einen bedeutenden Schritt näher. Die geschätzte Stromerzeugung pro Jahr entspricht dem Verbrauch von ca. 336.000 britischen Durchschnittshaushalten. Um dieses Ziel zu erreichen, werden 56 Turbinen mit einer Leistung von jeweils 6 MW installiert.

 

Für die Galloper Offshore-Windkraftanlage hat GeoSea den Vertrag für die Herstellung der Monopfähle und der Übergangsstücke an die Sif Group und Smulders vergeben. Die Monopfähle für diese Windkraftanlage sind unterschiedlich groß und schwer: Längen bis zu 85 Metern mit einem maximalen Durchmesser von 8,5 Metern und einem Gewicht von bis zu 1.100 Tonnen. Wegen der Größe und Ausmaße der Monopfähle in Kombination mit der Transportzeit war eine intelligente Lösung nötig, um mehr Fundamentteile laden zu können und gleichzeitig den maximal möglichen Platz auf dem Deck der 'Innovation', dem Installationsschiff von GeoSea, frei zu lassen.

 

Für die Seebefestigung dieser Übergangsstücke hat Holmatro doppeltwirkende Verriegelungszylinder entwickelt, mit denen die TPs mithilfe eines speziell entworfenen Klemmsystems an Deck fixiert werden können. Um mehr Monopfähle laden zu können, wurde ein intelligentes System entworfen, das es GeoSea ermöglicht, 4 Monopfähle gleichzeitig zu verladen und auch beim Handling Zeit spart, indem diese Monopfähle in die Position zur Aufrichtung verschoben werden. Außerdem ist das System in der Lage, die Aufgabe der Aufrichtung ebenfalls als Teil dieses Prozesses durchzuführen. Für diesen MP-Verschub und das Ausrichtungssystem hat Holmatro spezielle Verriegelungszylinder mit Hublängensensoren entwickelt und geliefert, die zur Ausrichtung während des Verschubs sowie zur Fixierung während des Transfers verwendet werden.

 

Möchten Sie mehr über dieses Projekt erfahren? Sie erreichen uns per E-Mail: [email protected] oder telefonisch unter +31 (0)162 751500.