Holmatro Rerailing Experience

Entdecken Sie das Aufgleissystem von Holmatro und besuchen Sie die HIREX in den Niederlanden!

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Der erweiterte Satz

Das erweiterte Aufgleissystem von Holmatro ist für das Aufgleisen von Schienenfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von 181 Tonnen geeignet. Die beiden Teleskopzylinder haben jeweils eine Kapazität von 68 t im ersten und 21 t in der zweiten Stufe und einen Gesamthub von 220 mm und 550 mm zum Heben des Schienenfahrzeugs. Beide Zylinder werden auf Querschlitten platziert, die sich auf dem Träger befinden. Die Querschlitten werden durch zwei in der Länge verstellbare Querstreben miteinander verbunden. Zwischen den Querstreben befindet sich ein Querzylinder mit einer Zug- und Druckkapazität von 12 t. Dieser Querzylinder drückt oder zieht die Querschlitten über den Träger. Dieser Satz beinhaltet zwei Träger – mit 2200 mm und 1100 mm Länge. Die Träger sind durch einen Verbindungssatz miteinander verbunden.

Die mechanische Verriegelung wird durch unterschiedliche Füllstücke gewährleistet. Die Füllstücke können mit einem Gabelgerät sicher um den Kolben der Teleskopzylinder gelegt werden. Unter dem Teleskopzylinder können bei Bedarf Schlittenfüllplatten angebracht werden, wenn die Leerräume zwischen den Zylindern und den Hebepunkten gefüllt werden müssen. Die Sperrvorrichtung verhindert ein Wegrutschen des Fahrzeugs beim Heben.

Alle Zylinder werden von einer kraftvollen Quattro-Pumpe angetrieben, die für 4 gleichmäßige Ölströme an den 4 unabhängigen, manuell betriebenen Steuerventilen sorgt. Der gleichzeitige Betrieb der Steuerventile führt zu garantiert einheitlichen Zylinderhubgeschwindigkeiten beim Heben und beim Senken, ganz gleich, welche Last es zu tragen gilt. Selbstverständlich lassen sich die Verteiler und Ventile auch zur individuellen Steuerung einzelner Zylinder getrennt voneinander betreiben. Der tatsächliche Druck an jedem Zylinder ist an den gut ablesbaren Manometern ersichtlich. Die Zylinder und die Pumpe sind durch farbig markierte Einfach- oder Doppel-Verlängerungsschläuche mit 20 Metern Länge verbunden. Die Farben der Schläuche entsprechen den Farben an der Steuereinheit der Pumpe und helfen auf diese Weise dabei, ein falsches Anschließen zu vermeiden.

Funktionen und Vorteile des erweiterte Satzes

  • Die Satzkomponenten sind bis zu 50 % leichter als bei vergleichbaren, am Markt erhältlichen Systemen. Die Komponenten haben optimal angebrachte Griffe und sind einfach auf- und abzubauen, ohne dass dafür zusätzliche Geräte benötigt werden.
    - Einfaches Tragen, Positionieren und Aufbauen aller Komponenten von einer einzigen Person
    - Reduziert die körperliche Belastung
    - Maximale Leistung bei minimalem Gewicht
  • Quattro-Pumpe mit 4 unabhängigen Verteiler und Ventilen und gleichmäßigen Ölströmen für einheitliche Zylinderhubgeschwindigkeiten (synchronisiertes Heben und Senken), unabhängig vom Gewicht der Last.
    - Sichere und besser kontrollierte Betriebsabläufe
  • Füllstücke, die problemlos um den Kolben des Hebezylinders gelegt werden können, wenn die Last gesichert werden soll.
    - Hält die Last mechanisch für einen längeren Zeitraum an Ort und Stelle
    - Sicheres Arbeiten in der Nähe und unter der Last
  • Querzylinder mit identischer Zug- und Druckkapazität
    - Fähigkeit, das Fahrzeug in Position zu ziehen oder zu drücken, statt nur zu drücken
  • Einfach austauschbare Gleitlager sowohl unter als auch im Querschlitten
    - Diese ermöglichen eine kontrollierte Seitwärtsbewegung
    - Mehr Sicherheit beim Einsatz mit weniger Druckbelastung für das Schienenfahrzeug und das Gerät
    - Kürzere Wartungszeiten
    - Leichtere Teile (keine Laufrollen aus Stahl)
  • Ein Indikator am Querschlitten warnt den Bediener vor dem Erreichen der Endpunkte in Querrichtung.
    - Verhindert Instabilität des Schienenfahrzeugs und des Geräts
  • Farbige Schläuche, die mit den Farben am Pumpe übereinstimmen.
    - Reduzieren die Wahrscheinlich des falschen Anschließens und damit einer fehlerhaften Bedienung