In het dok heeft Stena Line 10 betonnen torens geplaatst (h. 10 m, ø 2 m) in 2 rijen van 5. Bovenop elke toren zijn 4 hydraulische borgmoercilinders van Holmatro geplaatst en op de cilinders is een stalen draagframe bevestigd voorzien van een houten bekleding. Het schip wordt uiterst precies boven de torens gemanoeuvreerd, waarna het water langzaam uit het dok wordt gelaten. Als de bodem van het schip de torens bijna raakt, worden alle borgmoercilinders uitgepompt. Dit gebeurt vanaf de wal met 3 varipompen. Afhankelijk van de stand van de manometers wordt elke cilinderplunjer uitgepompt totdat het draagframe precies tegen de bodem van het schip drukt. Nu wordt de rest van het water uit het dok gepompt zodat de last van het schip op de cilinders rust. De last wordt gezekerd door het aandraaien van de borgmoeren op de plunjers. Gezekerd en in een leeg dok, is het schip nu gereed voor groot onderhoud. En na afloop van het onderhoud wordt het schip in omgekeerde volgorde ook weer probleemloos te water gelaten.